蘭州網(wǎng)站建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)你相信嗎，雖然，有不靠譜的，但是也不能說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)全是泡沫，畢竟特斯拉也算是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)造出來(lái)的。

特斯拉的成功是一個(gè)孤例，特斯拉所在的美國(guó)，汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)要比中國(guó)雄厚的多。特斯拉用互聯(lián)網(wǎng)的資本運(yùn)作去做汽車(chē)行業(yè)。而它幸運(yùn)的得到了傳統(tǒng)巨頭豐田、奔馳的資源，拿到了美國(guó)能源部的貸款，還有汽車(chē)巨頭的車(chē)型和人才。

有這些因素綜合，才有Model S，而且在有各種補(bǔ)貼的情況下，至今特斯拉也是不賺錢(qián)的，只是生存下來(lái)了，靠資本運(yùn)作的股票市值大漲來(lái)獲益。

就是說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)模式造出來(lái)賺錢(qián)的車(chē)，至今還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，但是互聯(lián)網(wǎng)模式要捧起來(lái)一個(gè)公司，在資本市場(chǎng)上盈利，特斯拉確實(shí)做到了。

所以，不能說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)全是泡沫。

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